(资料图片仅供参考)

要说出一个没有赛车运动背景的赛车英雄是不可能的。不管你是否喜欢它偶尔复杂的政治，它对高性能汽车的开发和营销都至关重要。

现代i30N也不例外。早在我们知道“N”是什么意思之前，i20拉力赛汽车就已经在森林里被抛来抛去，车体上印着“N”，而i30N实际上在纽博格林24小时的比赛中就已经结束了。这是一个跳进我们的车里去看比赛的完美借口。

首先是今年的N24。在我参观马恩特岛之前，它一直是我参加世界上最激动人心的赛车比赛的候选人。在四个轮子上，它仍然是。有很多竞争者——从一群老版宝马3系的伙伴到GT3赛车的专业选手——这是无与伦比的，所有这些都是由一个以优柔寡断著称的赛道过山车所承载的。

2018年也是如此;比赛的前半段，天气酷热难耐，随后，一场大雷暴在清晨燃起，一股骇人的水花洒在温暖而光滑的水面上。比赛还有几个小时就要开始了，但比赛重新开始，比赛只进行了80分钟的冲刺，这让F1历史上任何一场比赛都很紧张。

我们的i30N是由几个i30N的tcr所代表的，它们有着卡通的拱形、夸张的翅膀和可爱的白色轮子，在班级中分别名列第二和第四。当然，我想把他们所有的附加物都放在我们的汽车上，但事实上，对于i30N，我几乎不会改变。

一次大的公路旅行只证明了它在闷热的孵化场的无聊的“孵化”部分是多么的好。这些座椅是现代自己的，而不是引人注目的Recaros，降低了价格，但它们和大品牌产品一样舒适和拥抱。行李箱甚至可以吞掉最糟糕的过度包装，空调的强大程度令人匪夷所思，而且你只要按下一个按钮，就能把它弄得像钉子一样坚硬。不过，当油箱这么小的时候，大约每加仑30英里的油就会变暗。

这也是它的第二次访问，第四次前往比利时的伊普雷斯集会，观看蒂埃里·纽维尔(Thierry Neuville)穿着他的红鼻子白天制服的i20 R5取得胜利。如果你一直很喜欢观看拉力赛，但又担心成为bobble hat大队的一员，这可能就是你要参加的活动。

它坐落在风景如画、历史悠久的伊普尔镇，距离加莱只有一个小时的车程，因此到这里参加拉力赛比去最深的威尔士要容易得多。你可以在阳光明媚的田野里观看拉力赛的汽车，然后在老广场喝着啤酒和薯片度过你的夜晚，这里也是拉力赛服务区的所在地。完美的。

i30N在这里感觉更像在家里一样，尤其是当我们在某个晚上参观完之后回到镇上时，无意中安排了我们的旅程，舞台重新对公众开放。与纽维尔球场一样，i30N的排气管咆哮着，呼哧呼哧地喷着，就像老式赛车的反滞后系统一样，赛车运动对我们的热舱门产生了良好而恰当的影响。

拉力赛的粉丝们也很喜欢。一个小伙子在回家的渡轮上发现了我，他说:“当你从我们身边驶过时，听起来很棒。我想我现在就要租一辆了。“用某种方式来弥补我们在服务区撞门的损失，当时有四名大打者在官方的新闻发布会上排队等候，然后……”